À l’heure actuelle, 23 des 50 sociétés d’État du Québec – et non les moindres – sont dirigées par des femmes. Emilie Laperrière en parle avec Geneviève Guilbault, la vice-première ministre du Québec.
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Des locaux lumineux, de multiples façons d’apprendre, de la couleur, des espaces verts : certaines écoles misent sur le design pour soutenir le développement des élèves et favoriser leur bien-être. Voici cinq premières de classe d’ici et d’ailleurs.
Comments closedAvec son modèle d’affaires à fort impact social, Novalex n’est pas un cabinet d’avocats comme les autres. Son cofondateur Ryan Hillier brise lui aussi le moule en parlant ouvertement des problèmes de santé mentale. Ceux de la société en général, mais surtout, les siens.
Comments closedArchitectes et urbanistes s’entendent sur l’importance de créer des milieux de vie à échelle humaine. Au-delà de l’expression, en quoi consiste exactement cette notion ? Voici cinq éléments pour la comprendre.
Comments closedEntre 20 et 30 ans, la planification financière se retrouve souvent tout en bas de la liste des priorités. Pourtant, la vingtaine offre la chance de se préparer pour la vie. Deux expertes donnent cinq règles à suivre à cet âge où tout est encore possible.
Comments closedÀ Québec, Anne Côté et Mario Lafond conçoivent depuis plus de 30 ans des projets qui reposent sur une mission sociale affirmée. Portrait de deux architectes pour qui le logement communautaire est plus qu’une spécialité.
Comments closedLa montée du télétravail risque d’accroître les inégalités de genre et de nuire aux carrières des femmes, en particulier celles des mères, préviennent des expertes interrogées par L’actualité.
Comments closedEn pleine pandémie, le plaisir de travailler en équipe en prend pour son rhume. À part les 5 à 7 en vidéoconférence, comment retrouver le goût de côtoyer ses collègues ?
Comments closed7000 : c’est le nombre impressionnant d’heures de services pro bono que Novalex aura offert en 2021. Portrait d’un cabinet d’avocats pas comme les autres.
Comments closedL’étalement urbain augmente la congestion routière, les émissions de GES ainsi que les dépenses des municipalités en infrastructures. Un cocktail au goût amer pour le climat, alors que des solutions existent pour le freiner.
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